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選擇布局取決于地形糧食筒倉(cāng)滑模筒倉(cāng)，從原材料到成品筒倉(cāng)，進(jìn)口方向鋼筋類型和規(guī)格和其他生產(chǎn)要素等。選擇布局取決于地形糧食筒倉(cāng)，從原材料到成品筒倉(cāng)，進(jìn)口方向鋼筋類型和規(guī)格和其他生產(chǎn)要素等。一個(gè)列的布局和生產(chǎn)工藝適用于帶廠，一列式是合適的。

鋼車間粗鋼加工操作應(yīng)該被安排在一個(gè)線，如鋼鐵廠加工線材鋼或由于地形的限制，或因車間布局有特殊的要求，也可安裝和鋼筋的鋼筋倉(cāng)庫(kù)和車間布局為列式和并聯(lián)式兩種形式。選擇布局取決于地形糧食筒倉(cāng)，從原材料到成品筒倉(cāng)，進(jìn)口方向鋼筋類型和規(guī)格和其他生產(chǎn)要素等。一個(gè)列的布局和生產(chǎn)工藝適用于帶廠，雙柱型是合適的。

鋼板庫(kù)庫(kù)頂是一個(gè)球缺體，下部和鋼板庫(kù)焊接相連。鋼板庫(kù)庫(kù)壁是由厚度不等的鋼板焊接而成，焊結(jié)的鋼板庫(kù)庫(kù)壁呈圓筒形。鋼板庫(kù)的出料系統(tǒng)主要由供氣管道、鋼板庫(kù)的供氣管道采用標(biāo)準(zhǔn)為DN250型無(wú)縫鋼管，中心氣化區(qū)的供氣主管道布置在出料通道內(nèi)，庫(kù)邊氣化區(qū)的供氣主管道布置在鋼板庫(kù)的庫(kù)壁鋼板庫(kù)的排氣管道采用標(biāo)準(zhǔn)為DN250型無(wú)縫鋼管，其布置方式和供氣主管道相同，排氣分布管道和氣化管道交替組合。鋼板庫(kù)的庫(kù)體氣化管道采用標(biāo)準(zhǔn)為DN250型無(wú)縫鋼管，在鋼管的外部有一層軟金屬管，在軟金屬管的外部有一層巖棉布管，氣化管的排列方式為由庫(kù)底中心呈環(huán)形向外擴(kuò)展，其間距為50cm。環(huán)形氣化管距庫(kù)底的平行距離為30cm，它共有四個(gè)不同壓力的區(qū)域組成。結(jié)構(gòu)形狀及尺寸：大型鋼板倉(cāng)屬于大型薄壁容器，高徑比一般在1：1左右。倉(cāng)體為圓柱形，倉(cāng)頂為球缺形的圓形倉(cāng)頂。倉(cāng)壁采用鋼板焊接（搭接焊）而成；其球缺狀倉(cāng)頂半圓體，是通過(guò)定型鋼材的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和多個(gè)拱形梁的組合，形成了獨(dú)特結(jié)構(gòu)建筑，其合理的建筑結(jié)構(gòu)使其圓頂具有可靠的承載能力。 物料的入倉(cāng)方式：物料入倉(cāng)輸送方式可以根據(jù)甲方要求采用管道氣力輸送或機(jī)械輸送的方式。入料方式皆采用庫(kù)頂中心點(diǎn)入料。鋼板倉(cāng)出料原理及說(shuō)明：  出料廊道根據(jù)庫(kù)體直徑的大小確定，物料注滿鋼板倉(cāng)時(shí)首先根據(jù)需要，要求哪一部分開始卸料就開啟該部分的閥門，使物料在氣力和重力的雙重作用下順利流動(dòng)。 環(huán)保達(dá)標(biāo)：該倉(cāng)頂部為承重圓頂，每個(gè)倉(cāng)頂設(shè)置有脈沖振打收塵器，主要收集物料入倉(cāng)時(shí)產(chǎn)生的粉塵。工藝布局：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位置可靈活布置，出料廊道方向可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活確定。由于采用氣力管道出料，因此出倉(cāng)提升機(jī)的位置就可自由選擇。建設(shè)周期短：根據(jù)地質(zhì)條件、施工現(xiàn)場(chǎng)和施工環(huán)境等情況，施工工期短。如果是倉(cāng)群建設(shè)則可交叉施工或同時(shí)施工，從而縮短工期。

機(jī)械化筒倉(cāng)的造價(jià)一般比機(jī)械化房式倉(cāng)的造價(jià)高1／3左右，但能縮短物料的裝卸流程，降低運(yùn)行和維修費(fèi)用，消除繁重的袋裝作業(yè)，有利于機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，因此已成為主要的糧倉(cāng)形式之一。

筒倉(cāng)宜建在交通方便、處于居住建筑和公共建筑下風(fēng)向的高燥地段，具備與供水、排水、供熱、供電等線路相連的可能性；為防止鋼板銹蝕，不宜臨海設(shè)置。